无人机“快递员”腾空而起,一件件快递“从天而降”。今年是第15个“双11”快递高峰期,无人机的加盟让快件投递更显未来感十足。据记者不完全统计,今年6月以来,北京、山东、江苏、浙江、河南、广东、安徽、福建等省市密集发布关于促进低空经济产业高质量发展的行动方案,其中部分省市掏出“真金白银”拉动无人机快递产业发展。
无人机大幅提高运输效率,多地已开始投运
11月12日,第十五届中国航展首日,由于天气炎热,航展的一家官方合作企业临时接到急需防晒品的需求,该企业迅速从深圳各门店紧急调货并打包成四箱。为了抢时间,工作人员紧急下单,用无人机“快递员”投递该批货物。当天下午3时左右,无人机“快递员”在起降场腾空而起,28分钟后,顺利降落在珠海起降场。工作人员争分夺秒将货物从无人机上卸下,于当天下午5时左右送抵航展现场。
丰翼无人机相关负责人介绍,如果用人工快递模式,这批货物用时大约8个小时,而无人机“快递员”仅两个小时便完成收件、快件运输、投递的环节,比传统模式节省了6个小时。今年“双11”期间,该无人机企业在深圳增加了30%的无人机运力和人员,缓解高峰期间运输压力。特别是在深莞跨城无人机运输方面,日均运输快递单量近千单,较平日提升50%。
在杭州,无人机“快递员”也已“上岗”。11月11日在余杭梦想小镇公共起降场,工作人员将快递放入方舟40无人机,随着一声口令,这架载有快递的无人机稳稳起飞,按照线路飞往西湖科技园。十几分钟后,快递顺利送抵。记者了解到,11月11日,杭州多条无人机物流配送航线正式投入运营,而这条余杭梦想小镇到西湖科技园的航线就是其中之一。
在义乌,11月8日下午,一架科技感十足的无人机满载着各类邮件和多家公司快递,在义乌市江东街道潘村上空缓缓降落。这是义乌市邮政分公司为保障偏远地区“双11”快递的配送效率,在义乌开辟的首条常态化无人机飞行邮路。该邮路开通后,二三十公里的山路,以前至少需要一个小时,现在单程只需要15分钟左右。
无人机将成为解决快递“最后一公里”新途径
“双11”多年来一直是快递量高峰期,无人机“快递员”的加入在一定程度上分担了快递员的工作压力,它也成为解决快递“最后一公里”的途径。
11月6日,第10届快递“最后一公里”大会举行,广东省邮政管理局党组成员、副局长罗德韶介绍了这样一组数字:随着快递业务旺季的到来,广东省单日快递业务量再次刷新纪录,达到1.5亿件。目前,广东省每分钟产生近8万个快递,每天包括揽投在内有1.8亿个包裹在流转,旺季期间更是超2亿个,“无人递送主要包括利用无人机、无人车等新技术进行配送,特别是无人机已经成为无人递送的主要工具,越来越多的快递员也成为了无人机驾驶员。”
罗德韶坦言,目前,快递“最后一公里”仍存在配送成本高、服务质量参差不齐等问题,特别是靠传统的配送方式,如果遇到城市交通拥堵、停车难以及业务高峰期,快递配送履约时限也会不同程度受到影响,“无人机低空配送凭借其高效快速、灵活便捷、节能环保等优势,成为解决这些问题的有效手段。”
极兔速递于今年6月在天津宁河现代产业园区试点启用“无人机送快递”。记者了解到,此前园区的快递包裹大多送往距离这里20多公里的快递驿站,路程远、取件不方便成为企业收件的一大痛点。无人机“快递员”“上岗”后,可以直接把快递投递到园区,企业不用“跑远儿”取件。
多地掏出“真金白银”促无人机快递发展
据记者不完全统计,今年6月以来,北京、山东、江苏、浙江、河南、广东、安徽、福建等省市密集发布关于促进低空经济产业高质量发展的行动方案,其中都提到发展低空物流配送、无人机配送等。
其中,11月,北京市经信局等部门对外发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》,其中提到,北京将扩大航空应急救援应用,在延庆、平谷、密云、房山等有条件的区推动常态化低空物流配送应用。
8月,河南省政府办公厅印发《促进全省低空经济高质量发展实施方案(2024-2027年)》,其中提出,鼓励城市低空物流发展。加快推进无人机在快递、即时配送等物流配送服务领域的应用,支持郑州、安阳等地率先开展无人机物流试点。
浙江省杭州市政府办公厅印发《杭州市低空经济高质量发展实施方案(2024-2027年)》,提出将“低空+物流”作为重点打造的三大低空应用品牌之一,到2027年,低空物流总量进入全国前5位,低空飞行量超过180万架次/年;在山区、乡村等交通不便地区,开展无人机配送应用。
值得注意的是,部分省市在发展低空经济、无人机物流等方面掏出“真金白银”。今年9月,福建省福州市政府印发《福州市加快推动低空产业发展行动方案》,提出支持无人机、低空经济领域高技术企业结合生产需求购买和引进国内外先进技术,争取省科技成果购买补助。对引进重大研发平台的按省级补助的30%,最高不超过50万元给予配套补助。
7月,安徽省合肥市发布《合肥市支持低空经济发展若干政策》。其中提出,对开设经民航部门审批的无人机物流配送航线的企业,按照无人机机型、年飞机架次等给予补贴,每个企业每年度补贴最高1000万元。
新京报记者 吴婷婷
编辑 樊一婧 校对 张彦君
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