养一辆10万的纯电车与10万的燃油车，10年的花费差距会有多大？

　　随着国内油价的居高不下，油车最省钱也要五六毛钱一公里。大家都说新能源汽车省钱，1公里电费还不到1毛钱，那事实果真如此吗？那养一辆落地10来万的电动汽车，一年的花费和同价位的燃油车相比，到底谁更划算？详细算了一笔账，发现网上说的都是真的。

　　以8~10万这个区间的比亚迪海豚和本田飞度为例，从经济性、养车成本、保险以及用车感受等多方面来对比，大家一起看看到底是油车划算还是电动汽车划算？

　　一辆燃油车开10年，平均每年行驶2万公里，看看油费支出到底是多少。

　　作为燃油车时代的AO级轿车“王者”，本田飞度一直以“保值高”和“低油耗”著称，根据众测油耗数据显示，本田飞度的百公里综合油耗为6.68L，作为一款纯燃油车，这个油耗确实不算高，就以国内92号汽油8元/L计算，那一公里的出行成本为0.53元，一年行驶2万公里，那就是1.07万，十年总计油费支出10.7万元。

　　保险费用:燃油车的保费由交强险+商业险+车船税，其中交强险和车船税是强制购买的，一辆十万块的燃油车，第一年的保险在3500元左右，后面每年不出险，大概可以折扣10％，这里按照平均每年2500元计算，那十年就2.5万元。

　　保养费用:飞度每1万公里需要换一次机油、机油滤芯，单次400元，平均三万公里需要大保养一次，单次算1500元，10年20万公里保养花费约共计约1.85万元。

　　其它方面的费用暂时不计算，从上面这几项费用来看，10年20万公里，油车花费约15.05万元，平均每年花费1.5万元左右，这个计算准不准，你们的油车每年大概花费多少钱呢？

　　同样10年20万公里，落地价格差不多的比亚迪海豚，看看电费花费多少？

　　以搭载了44.9kWh电池包的比亚迪海豚为例，它在CLTC工况下纯电续航为420公里，考虑到路况、车速、自重等等因素，实际续航以八折计算，那实际续航则是340公里左右，海豚的百公里电耗为12度。

　　如果车主安装了个人充电桩，平均一度电算0.5元，那百公里的电费支出才6元，一公里才6分钱，10年行驶20万公里，电费支出约1.2万元。家庭用车一般可以选择在晚上充电，谷时段充电更是低至0.3元/度，当然了！平时也会用外面较贵的公用充电桩，这里就还是以0.5元的电费计算。

　　保险费用方面，同价位的两款车型，新能源汽车每年的保费确实会比燃油车略贵一点，10万的比亚迪海豚，每年保费大概在3000元左右，10年就是3万，但是省了车船税，10年节省3000元。

　　养费用上，作为一款纯电车型相比燃油车会简化很多，不需要更换机油机滤、火花塞这些事项，日常维护省心不少，除了一些常规检查，只需要更换空调滤、冷却液、制动液等，前4万公里主要是做常规检查，单次只需工时费，一般100-200元左右。4万公里以后，根据具体使用情况，需要换齿轮油以及其它易损件，这一项算1000元保养费用差不多3000元。

　　这样一对比一目了然，同样10年20万公里，10万的燃油车本田飞度需要花费15.05万，而10万纯电动比亚迪海豚则是4.5万元，要多花了10.5万元。

　　说到这里，肯定不少人会说，几年后换电池时就知道电车划不划算了，其实电池寿命的问题已经说过很多次了，根据国标GB/T31484-2015的规定，汽车动力电池在循环500次后，电池容量应不低于初始容量的90%；在循环1000次后，容量应不低于初始容量的80%。

　　而海豚搭载的磷酸铁锂电池，在理论上可以续航2000次以上，按照一次续航300公里计算，可以跑到60万公里，就算按照1000次续航计算，也能跑到30万公里，每年跑2万公里，依旧可以跑15年。

　　这时候可能有人又要说了，即便循环充电次数剩余很多，但电池自身材料也有寿命极限，这一点确实没错，但看看前些年的纯电出租车，开了三四十万公里的比比皆是，加上如今新能源技术的快速发展，动力电池的寿命真不用担心，相比而言，更应该关注的是二手保值率、维修和新车价位对比等因素。

　　现如今，10万的燃油车，开了10年后，卖二手车大概还能值2~3万元，而纯电动汽车，从目前的二手车保值率来看，到时候可能1万都没人愿意接手，毕竟考虑到电车更新迭代太快的问题。

　　至于维修方面，新车不管是燃油车还是新能源，在质保期内，普遍都要到4S店维修。如果发生事故，新能源汽车的零整普遍比较高，如果不在保理赔范围内，需要自费维修的话，那维修成本确实要比燃油车高的。

　　另外，很多人担心刮蹭到电池包或者过了质保期自费，这个价格比整辆车还贵，其实，大家没必要太担心这个问题，随着动力电池的成本不断下降，电池的价格也在不断下跌，之前行业中有消息称，宁德时代和比亚迪今年的动力电池价格有望降低到0.3元/wh，即使整包起来，100度电池包的价格，不过才4万元，那一块40kWh的电池包大概要多少钱呢？

　　也就是说，从账面上来看，最终算下来，10年20万公里后，燃油车仍然比纯电动汽车多花了至少10万块，就算不在车企质保条件内，保险公司赖账，到时候需要车主自费换电池，到那时候动力电池成本降下来，换一组电池包也就两三万元，那纯电车依旧可以节省七八万元以上，单纯从数据来看，电动车确实要比油车节省不少。

　　当然了，电车是跑的越远越省钱，如果你每年行驶里程还不到1万公里，充电、用车不方便，那还是跟我一样购买燃油车。如果你每年行驶里程较多，并且大都是市区行驶，加上充电还方便的话，那买电车确实没毛病。#头号新车#