低空经济：看低空经济如何“飞”起来！

　　民航局召开通用航空工作领导小组低空经济专题会议，深入研究如何形成低空经济发展合力，不断完善低空经济相关目标体系、政策法规体系、保障支撑体系、考核评价体系，形成合力，更好服务低空经济高质量发展。

　　最近低空经济是投资热点，我们来了解这个概念，同时分析投资的要点：

　　1、什么是低空经济？

　　所谓低空经济，简单来说，就是利用天空中较低的区域，通过各种飞行器（比如无人机）来进行各种活动，从而带动一系列产业的发展。通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域。

　　2、低空经济概念发展

　　这个概念是2021年首次被写入国家规划的，2023年，低空经济被提升至战略性新兴产业。2024年全国两会，“低空经济”首次被写入政府工作报告，并将作为新兴产业和未来产业打造新增长引擎。毫无疑问，低空经济已成为新质生产力的重要代表。

　　3、低空经济现状

　　数据显示，截至去年底，无人机设计制造单位约2000家，国内注册无人机126.7万架，同比增长32.2%；飞行2311万小时，同比增长11.8%。据测算，去年我国低空经济规模已超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

　　4、全球低空经济未来

　　市场研究公司Markets and Markets的数据就显示，全球城市空中交通UAM（全球城市空中交通）市场，预计将从2023年的38亿美元增长到2030年的285亿美元（约合人民币2051亿元），期间复合年均增长率约为33.5%。

　　低空经济的产业链是丰富的，多赛道的，这些赛道中，以后谁将最快胜出，收获更多红利，还未知：

　　有一个数据，或许更能说清楚国内低空经济的价值。

　　援引上海沃兰特航空技术有限责任公司负责人接受媒体采访时所言：中国与美国国土面积相当，按照美国的经验，低空网络的经济体量大致是高空网络的3.2倍，中国低空经济总体量能够达到50万亿元。截至2022年底，中国通用航空飞机保有量为3186架，美国通航飞机保有量为20.95万架，超过中国60倍。“在中国国民经济各个序列中，很难找到一个与美国差距如此之大的行业，这与中国的经济地位严重不匹配，国家认为这个行业存在巨大的市场空间。”

　　行业发展俨然就在眼前，就看以后谁先能跑出来。从投资角度看，这是一个预热概念，风险必然是有的，就看怎么做好风控了。