
中信证券研报表示,中央及各地政策密集推进,《国际空域基础分类方法》划分出G和W非管制空域,eVTOL航空器制造和取证进展较快,“十四五”末低空经济对GDP综合贡献值或将达到3~5亿元,行业迎来关键发展期。相较于成熟市场,中国通航产业规模有待发展,其低空经济场景中2C需求具备较大的潜力。新型航空器有望降低运营成本,较直升机有明显的性价比,消费级需求如短途通勤或迎来拐点。基于技术积累、需求规模和操作标准化程度,我们认为物流方面无人机配送也有望取得较快进展。传统通航企业龙头具备丰富的运营经验,更全面的运营资质,以及维修保障等资源,未来有望在运营单扮演重要角色。
低空经济解锁空中多元新场景
当无人机划过上空,送来的不仅是物资、应急救援、生态保护,更是...(637 )人阅读时间:2026-05-12
江苏省举办培训对接活动 助力企业提升国际标准化能力与低空经济
据江苏省市场监督管理局消息,近期,江苏省在南京成功举办了全省...(594 )人阅读时间:2026-05-09
我国低空装备产业创新发展按下“加速键” “多式联运”澎湃经济
4月29日,国内首条跨渤海无人机物流航线通航,这条航线往返大...(536 )人阅读时间:2026-04-30
创新竞逐低空 庆阳智启新程
——2026数字中国创新大赛·低空经济赛道颁奖礼暨庆阳市低空...(896 )人阅读时间:2026-04-27低空经济报
微信二维码
微信号:18026288868Copyright © 2024-2026 低空经济报 版权所有
备案号:苏ICP备2023025135号