2024| 金融助力低空经济“腾飞”，筑牢高安全、低成本基石

　　【环球网财经综合报道】2024年被称成为“低空经济元年”。一般而言，低空经济是指在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内的经济活动，以各种航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

　　12月6日，在由华夏时报主办，对外经济贸易大学中国金融交易研究中心、华夏时报金融思想荟和华夏时报金融研究院联合提供智力支持的2024（第十八届）华夏机构投资者年会上，清华大学五道口金融学院金融安全研究中心主任、原中国保险监督管理委员会政策研究室主任周道许指出，低空经济未来的发展可能超出人们的想象。

　　清华大学五道口金融学院金融安全研究中心主任、原中国保险监督管理委员会政策研究室主任 周道许

　　在他看来，低空经济面临四大趋势：一是在低空科技领域，中国目前在部分方面已经达到国际先进水平，甚至在某些细分领域处于国际领先地位。二是自2021年起，低空经济写入规划，从中央各相关部门到地方，都在积极出台相关政策，多方面推动低空经济发展。三是各地积极探索，推动低空经济落地生根。四是创新广泛。我国在技术、装备与应用创新方面成果丰硕。

　　“天上飞的只有比地上跑得更实惠、安全、便捷，消费者才会持续青睐。安全与成本在低空经济中相互依存、相互影响，共同支撑着低空经济的稳定、健康与可持续发展。”他称道。在此背景息下，金融将对赋能低空经济的“高安全”与“低成本”发挥重要作用。金融通过多种途径为低空经济的高安全和低成本目标提供重要支持，成为推动行业健康、可持续发展的重要力量。

　　进一步来讲，低空经济的发展涉及复杂的业务场景、高技术依赖和一定的风险特性，保险创新对低空经济至关重要。他表示，首先，低空经济对保险发展有巨大的需求。一是多样化的风险类型。低空经济所覆盖的领域的风险表现形式多样，建立风险分散和赔偿机制，为低空经济的参与者提供稳定的风险保障。二是风险传导性较强。低空经济链条长，保险作为风险管理的核心工具，可以在风险发生时有效止损，防止系统性风险的扩散。三是高额投资风险的缓释需求。低空经济初期发展阶段，需要大量投资用于航空器研发、基础设施建设等。保险的引入能够缓释投资风险，提高资本方的安全感，吸引更多资金流向低空经济。

　　其次，保险创新能促进其他金融服务创新。一是带动金融生态链的完善。例如，针对航空器的设备保险创新，可以降低融资租赁公司的风险，从而提高其服务能力，形成完善的金融生态链。二是引导资本进入新兴领域。保险的保障作用可以降低资本市场对低空经济高风险的担忧，吸引更多投资进入低空经济相关产业链，支持产业快速扩张。

　　不仅如此，周道许表示，金融可以通过提供资金支持、风险管理和降低融资成本，促进低空经济的技术创新和规模化运营，从而提升安全性并降低运营成本，广泛赋能低空经济的各相关产业链。

　　具体而言，金融机构可通过开发专项金融产品、提供多元融资渠道、政策性金融支持等方式降低相关产业的融资成本。且低空经济的特点是多产业融合与科技驱动，金融机构可通过支持科技企业融资，推动产业链协同融资，创新金融支持方式，促进融资对接等来推动行业整体发展。

　　除此之外，周道许指出，在发展低空经济时，应注意不同模式发展特征。对于共享经济模式，金融赋能的关键是融资支持共享平台建设、支付与结算、创新保险保障方案等，同时要注意设备损耗与故障、责任分配争议、数据泄露等风险。对于全链条模式，金融赋能涉及供应链金融支持、综合金融解决方案、风险共担机制等，同时要注意供应链断裂风险、跨环节责任分配、初期资金压力等风险。对于智能化运营模式，则需科技金融支持、数据驱动的风险管理、技术保险产品创新等，同时也要注意技术故障、网络攻击、数据决策偏差等风险点。对于场景化服务模式，涉及场景化金融产品设计、高效理赔体系、场景数据分析支持等，同时需要注意场景多样性、定制化成本高、小众市场不确定性高等风险点等。（南木）