低空| 低空经济再迎利好 广发证券：正从预期迈向现实

　　首先是近期举办的珠海航展，首次设立低空经济馆，各种低空飞行器看得人眼花缭乱。然后是政策层面，消息称中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。股市层面，低空经济板块9月以来走势明显强于大盘，板块内涌现出一批牛股。

　　为了更好的研究、服务低空经济，国内大型券商广发证券近日联合中国航空工业集团所属中航科工、中直股份等7家上市公司发起的“顺风启航-共话低空经济迈向新质生产力”2024年低空经济论坛在广东中山成功举办。与会专家、学者畅所欲言，共话低空经济产业的发展与投资机遇。

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　　低空经济论坛

　　上述低空经济论坛，由广发证券主办，中航科工及旗下上市公司中直股份、中航机载、中航光电、洪都航空、富士达以及西锐等公司管理层以及众多低空经济领域专家、知名者、研究机构专家等近200人参加活动。

　　广发证券副总经理兼投行委主任委员胡金泉在会上表示，发展低空经济对于促进科技创新和产业创新深度融合、赋能超大城市高效能运行、塑造高质量发展新动能新优势具有重要意义。从宏观层面来看，低空经济的兴起有望在促进产业升级、拉动就业、推动区域经济发展等方面发挥重要作用。在产业发展方面，低空经济涵盖了通用航空、无人机、空中交通管理、航空相关服务等诸多领域，形成了一条很长的产业链。而这其中的每一个环节，都蕴含着无限的商机。作为证券行业领军企业之一，广发证券将致力于为相关企业提供全方位的金融服务，助力企业实现规模扩张和技术升级，以深厚的行业积累和专业的金融服务，成为连接资本与产业、创新与转型的桥梁。

　　中航科工董事长闫灵喜则表示，低空经济是新质生产力的典型代表，是中国经济突破前行的认知革命，从“平面经济”走向“立体经济”本质是中国的制造能力已完成地面的追赶和超越，新产业链的优势可以支撑天空、空天飞行器创造能力的超越。

　　上市公司圆桌论坛上，各与会上市公司也就低空经济产业发展进行观点分享，阐述各自公司在低空领域的相关进展，并一致认为，作为一种新的经济业态，低空经济具有高科技主导、高效能运营和高质量发展等新质生产力的核心特征，具有广阔的发展前景，是我国抢占发展机遇、推动高质量发展、建立现代化产业体系的重要布局。

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　　低空经济爆发

　　中国低空经济的热度，还可以从刚刚举办的珠海航展感受出来。

　　11月12日-17日，第十五届中国国际航空航天博览会（简称“珠海航展”）在广州珠海举办，本届航展的亮点之一，就是首次设立了低空经济馆。除了传统的无人机，很多企业推出的载人飞行器纷纷亮相，让观众大呼过瘾。

　　比如备受关注的小鹏汇天“陆地航母”产品，在航展上首次公开试飞并开启预售，预售价格不超过200万。据媒体报道，仅航展期间，新增订单就达到2008台。

　　比如联合飞机发布了全球首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000，售价5000万元/架，在航展现场签下了10亿元意向订单。

　　再比如零重力飞机工业发布了多旋翼eVTOL飞行器ZG-ONE适航机“鹊飞”，售价约200万元，已取得1300余架意向订单。

　　低空经济的快速发展，离不开政策层面的大力支持。

　　2023年底，低空经济被确定为国家战略性新兴产业，2024年春被写入政府工作报告，纳入新质生产力范畴。随后各地纷纷发布相关产业政策，加速低空经济的进程。

　　今年4月初，亿航EH216-S航空器拿到生产许可证（PC），成为全球首个获得适航三证（型号合格证TC、生产许可证和单机适航证AC）的eVTOL。

　　从飞行器制造来看，目前我国已经呈现出百家争鸣、百花齐放的局面。

　　也就是说，产品已经做出来了，但是要“升空”，还需要空域相关政策的支持。

　　在11月18日的2024国际电动航空（昆山）论坛上，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。据媒体报道，六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府。

　　对此，国家空管委办公室有关负责人表示，空域管理对于低空经济来说就是水龙头。水龙头不打开，发展低空经济就是无源之水。

　　因此，这次600米以下低空域管理权下放给地方政府的试点，也被市场认为是解决低空飞行管理的重大举措，低空经济产业化的落地，相应的会迎来加速度。

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　　相关投资领域机会

　　专业研究机构，也对低空经济的市场前景纷纷做出乐观估计。

　　工信部赛迪研究院4月1日发布《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。预计到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。

　　中国民航局此前发布的数据显示，到2025年，中国低空经济规模预计将达到1.5万亿元，2030年达到2万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。

　　因此，在资本市场，低空经济早已成为炙手可热的明星板块。

　　Wind数据显示，截至11月20日，9月24日以来低空经济指数累计涨幅达56%，大幅跑赢沪深300指数的同期涨幅24%。

　　统计数据还显示，2024年初至今，低空经济板块已有7只翻倍股，分别为宗申动力、万丰奥威、中信海直、莱斯信息、上工申贝、金盾股份、建新股份。

　　作为国内头部券商机构，广发证券研究所近期一系列研报，也深度指出低空经济领域的投资机会。

　　10月14日，广发证券发布研报“建设招标加速，低空经济从预期迈向现实”。广发证券指出，从政府端维度看，对低空经济领域的投资持续加大，招标采购量及金额增长明显。政策层面正自上而下的推动低空经济的商业化进程。

　　11月17日，广发证券发布研报“看好军贸&低空&星网景气度”。研报指出，卫星互联网、低空经济、通用航空及国产大飞机等仍有望维持较高景气。

　　11月19日，广发证券发布研报“低空产业发展可期”指出，六个城市开展 eVTOL 试点，表明空域改革逐步破冰，也是低空产业发展的关键之一。同时，重点城市低空规划中强调要重点加强空域管理等基础设施建设，推进标准、体系及基础设施建设等等措施，都将加速低空经济产业化进程。

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　　结语

　　低空经济，作为一个“新风口”，是我国经济摆脱传统经济增长方式，从高速增长阶段转向高质量发展阶段的战略选择。特别是我国在自主创新的驱动下，科技实力持续飞跃，众多科研成果加速且精准地融入生产实践，这一进程一定程度上极大地促进了“低空经济”的强势崛起。

　　低空经济，也不再只是概念。从实际应用中，在农业领域中，无人机施肥、种植已经日渐成为常态；在城市安防里，无人机可以实现空中巡逻、快速响应，既实现大面积快速巡查，还能节约人力；在物流领域发展低空经济，能有效规避自然条件的限制，破解部分地区物流时效的短板……

　　最后，低空经济最大的细分市场，可能还是载人飞行。目前，虽然还处于起步期，但明眼人都知道，未来可期。