李佐强在进行快递配送前的安全检查。梁利宾 摄 蔡华伟 制图
“飞机解锁、人员撤离,可以起飞。”
“收到,飞机准备起飞!”
广东省深圳市福田区,顺丰福民片区速运集散点楼顶。这边,地面勤务人员刚一准备完毕,那头,坐在电脑前的无人机驾驶员李佐强,在智能运控平台随即按下“一键起飞”。
不远处的起降点上,一架银白色、周身方正的丰翼方舟40无人机旋即高速转动,满载10公斤中小件快递腾空而起,飞往龙华片区永新工业区网点。
一场地空联动,让近10公里的寄递时间从半小时缩短至15分钟。周边是齐整包裹,眼前是广阔天空,李佐强置身其中,操纵着无人机沿既定轨迹稳稳飞行。
今年29岁的李佐强,“飞龄”已达6年,不仅是无人机的“老手”,更是快递业的“老兵”。2019年4月1日,人力资源社会保障部向社会发布首批13个新职业,无人机驾驶员位列其中。抓住公司内部招聘的机遇,经过层层选拔,李佐强从一线快递员转型为无人机机长,正式踏入低空物流领域。
无人机驾驶员将快递网络延展向更广空间,也让新兴技术与传统物流紧密相连。“快递小哥”转型为无人机驾驶员,挑战不小。
“一名成熟的无人机驾驶员,得是个‘多面手’!”李佐强告诉记者,无人机运行时会受到多种因素的干扰,只有对其零部件和结构原理了如指掌,才能有效应对突发状况。
“现在,无人机操作越来越智能化,设置好航线后,一键即可实现自动返航。”李佐强介绍,即便如此,无人机驾驶员仍需练好操作基本功。一旦飞行过程中被电磁干扰出现故障或者整机失控,无人机驾驶员就得介入,甚至纯靠手动完成返航。
“2021年7月,我们经历了一次考验。”李佐强回忆,当时正值松茸采摘季,团队来到川西山林,开展松茸快递服务。
选定集散点和采摘地后,李佐强发现,在这里开展低空物流面临两重挑战:一方面,高原地区海拔高、温差大,飞行过程中电池掉电风险增加;另一方面,主产区地形复杂,尤其是山谷中容易出现疾风,造成无人机侧翻。
基于对电池性能的了解,李佐强和同事们在山间建起了存储间进行电池供暖——这相当于给电池搭了“温室”,更好保持电池的活性,使其在低温状态下也能顺畅放电。凭借对无人机结构的掌握,飞行中突遇疾风、冰冻等局部极端天气时,李佐强根据飞行姿态和倾角,冷静判断其是否处在可控范围,迅速制定悬停、备降或返航的方案。
一次飞行考验,换来一个全新场景。“过去从山上到山下,完成一次采摘,往往需要一天时间。”李佐强说,跑通无人机运输后,单程仅需十几分钟,让山间到舌尖次日达成为可能。这样一来,不仅保证了松茸的鲜美,还促进了农户增收。如今,无人机架起了松茸运输的“空中走廊”,今年运输货量已超过400吨。
飞行6年、驾驶里程超40万公里,李佐强参与并见证了低空物流的快速发展:从城市到乡村、从高原到海岛,应用场景更加丰富;从文件、衣服到生鲜、珠宝,运载货物更加多元;从轻量级到重量级、从中短途到长途,运输能力更加强劲……
“行业日新月异,更坚定了自己当初的选择。”李佐强说,通过勘测、试飞航线,去年他带领团队在深圳宝安区新设了两处无人机配送集散点,开拓无人机配送范围。“我们要把这张低空物流网越织越密,让无人机能在更广领域、更多场景高效安全地完成配送任务。”说起未来,李佐强充满信心。
快评
助力低空经济高质量发展
金言
福建首批低空客货邮物流航线正式运行、四川跨省低空物流首航成功、湖南首条低空物流航线进入常态化运营……随着低空经济快速发展,今年以来,各地纷纷抢抓机遇,加快培育壮大低空物流产业。
新产业孕育新职业。低空物流产业蓬勃发展,让无人机等低空航空器带来的技术变革,在测绘、电力巡检等多个领域延展。既推动了物流产业转型升级,也让无人机驾驶员等新职业应运而生。近年来,无人机操控员规模持续增长。目前,共有超22.5万人持有相关执照。据测算,我国这个岗位的就业人才缺口高达100万人。
新职业呼唤新人才。新职业的出现,提供了广阔的发展空间,需要不断提升相关从业者群体的整体素质,更好适应市场需求。为实现这个目标,人社部门应不断完善技能培训体系、健全社会保障政策、优化就业管理服务,促进无人机驾驶员等新职业队伍朝着更加专业化的方向发展。不断涌现的新人才,为行业注入新动能新优势,也将持续助力低空经济的高质量发展。
报道来源:《人民日报》2024.10.9 第13版
人民日报记者 韩鑫
来源:人民日报
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